INFO CONSUMATORI

da Aduc - di Vincenzo Donvito

Torna sui binari Arenaways che a partire dalla seconda meta' di giugno offrira' un servizio di treni notte che colleghera' il Nord Ovest con il Centro e Sud Italia. Grazie ad un accordo con Trenitalia, saranno usati anche i canali di vendita del monopolista.
Questo ritorno in questi termini e' sintomatico di cosa voglia dire mercato e concorrenza ferroviaria nel nostro Paese. Questa compagnia privata torna dopo il fallimento di una vera e propria concorrenza nei confronti di Trenitalia sulla tratta Milano-Torino, dove le furono inibite le soste intermedie tra i due capoluoghi di regione, facendo cosi' fallire il progetto di trasporto pendolare alternativo.

da Help Consumatori

Class action contro Trenitalia per la soppressione di numerosi collegamenti a lunga percorrenza e notturni da e per Taranto: è quanto hanno deciso la Provincia di Taranto, Adiconsum e Federconsumatori che stanno lavorando insieme contro il taglio dei collegamenti ferroviari nello scalo pugliese. Sul tavolo c’è anche la richiesta di un risarcimento per la soppressione dei treni e il ripristino delle linee e delle fermate soppresse.“Vogliamo dare un segnale forte, gli uffici legali della Provincia di Taranto e delle associazioni dei consumatori approfondiranno gli aspetti tecnici per promuovere una class action contro Trenitalia”: è quanto ha detto il presidente della Provincia di Taranto Gianni Florido.

da Help Consumatori

Trenitalia ha rinnovato, per un altro triennio, l’accordo commerciale con le principali Associazioni delle Agenzie di Viaggio: i clienti Trenitalia continueranno così a poter acquistare i biglietti ferroviari anche in una capillare rete di oltre 5500 Agenzie di Viaggio partner, presenti su tutto il territorio nazionale.

L’intesa raggiunta fra Trenitalia e le Associazioni consolida e rafforza la collaborazione fra Trenitalia e le Agenzie di Viaggio: introduce migliori condizioni commerciali ed elementi di semplificazione e competitività nelle procedure di acquisto, a vantaggio del cliente finale.

da Help Consumatori

La sicurezza dei treni italiani migliora, ma c’è ancora tanto da fare soprattutto rispetto alla manutenzione dell’infrastruttura e del materiale rotabile o agli incidenti legati al dissesto idrogeologico, dove ci sono ancora grosse criticità. Rispetto al passato si sono azzerate le collisioni tra treni, sono diminuiti gli incidenti ai passeggeri in salita e discesa dai treni ed è aumentata la protezione dei cantieri di lavoro.

Sostanzialmente nel 2011 l’incidentalità ferroviaria si è rivelata in linea con gli anni precedenti e nella media dei principali Paesi europei. Ma bisogna fare di più. E’ in sintesi il quadro che emerge dalla “Relazione sull’andamento della sicurezza delle ferrovie nell’anno 2011” elaborata dall’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e che anticipa il Report annuale presentato per legge ogni anno al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

da Help Consumatori - di Sabrina Bergamni

Trenitalia, ovvero: quando la bufera non è solo neve. Le ferrovie sono finite nell’occhio del ciclone per i disservizi degli ultimi giorni. Nevicate estreme ma anche disagi eccezionali, con lunghissimi ritardi, treni rimasti bloccati, circolazione rallentata. Oggi Casper-Comitato contro la speculazione e per il risparmio ha denunciato Trenitalia per interruzione di pubblico servizio.

Sotto i riflettori dei Consumatori ci sono i danni e disagi subiti dai passeggeri di sei treni rimasti bloccati per oltre 8 ore nell’ultima settimana a causa del maltempo. La richiesta: un adeguato risarcimento ai passeggeri coinvolti.

La mossa di Casper (formato da Adoc, Codacons, Movimento Difesa del Cittadino e Unione Nazionale Consumatori) arriva proprio nel giorno in cui l’amministratore delegato di Trenitalia, Mauro Moretti, si difende dalle accuse e rivendica l’operato delle ferrovie in un’intervista pubblicata su La Stampa.

da Codacons

I rimborsi dei biglietti "gentilmente concessi' da Trenitalia in favore dei passeggeri dei treni che in queste ore hanno accumulato ritardi, vengono rispediti al mittente dalle associazioni dei consumatori aderenti a Casper (Adoc, Codacons, Movimento Difesa del Cittadino e Unione Nazionale Consumatori).
"Ci sembra una proposta semplicemente ridicola, visti gli enormi disagi subiti da viaggiatori che per ore sono rimasti intrappolati all'interno dei vagoni, in alcuni casi senza luce e senza riscaldamenti - affermano le 4 associazioni di Casper - Il problema, infatti, non sono i minuti di ritardo accumulati dai convogli, ma gli enormi danni materiali ed esistenziali subiti dagli utenti, i ritardi nei soccorsi, i malfunzionamenti tecnici delle infrastrutture ferroviarie avvenuti nonostante il maltempo fosse ampiamente previsto.

da Help Consumatori

Rimborso integrale del biglietto del treno per i passeggeri che hanno rinunciato a viaggiare e per quelli che hanno subito ritardi oltre le 4 ore. Indennizzi per i ritardi a partire dai 60 minuti. 

E’ la decisione presa nella serata di ieri da Trenitalia che precisa che l’iniziativa è migliorativa rispetto alle regole previste dalla normativa europea, vista l’eccezionalità della situazione meteorologica. In particolare per i ritardi dai 60 ai 119 minuti si avrà diritto al 25% del prezzo del biglietto; i viaggiatori arrivati a destino con ritardi dai 120 ai 239 minuti riceveranno il 50% mentre chi ha viaggiato con più di 240 minuti di ritardo riceverà un’indennità pari al 100% di quanto pagato.

da Help Consumatori

“Bisogna comprare altri treni”. È quanto ha detto l’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato Mauro Moretti in un’intervita a L’Espresso in edicola oggi. Moretti riconosce che il problema dei pendolari esiste eccome, soprattutto nelle aree metropolitane delle grandi città, dove “l’offerta è inferiore alla domanda del 30-50 per cento”, con notevoli problemi di affollamento e di igiene. Rivendica che il servizio può migliorare se arrivano più contributi dallo Stato e se aumenta l’incasso per passeggero a chilometro. I 2 miliardi del 2011 arrivati a Ferrovie da Stato e Regioni non bastano.

da Help Consumatori

Treni soppressi, aumento del prezzo dei biglietti, scarsa trasparenza sulle promozioni pubblicitarie. E’ questo il quadro di fronte al quale si trovano i viaggiatori italiani, soprattutto quelli del Sud.

Una situazione che peggiora di giorno in giorno e che sta inasprendo sempre di più i rapporti tra Trenitalia e la gran parte della popolazione fatta di studenti fuori sede, lavoratori pendolari, e gente comune che non riesce più ad usufruire di un servizio ferroviario dignitoso. Ma le proteste, che ormai si organizzano quasi quotidianamente, sembrano non interessare Trenitalia che punta soltanto alle fasce alte della popolazione, ai manager di aziende (ma quanti saranno?) che possono permettersi di pagare caro il prezzo di un biglietto del treno.

da Help Consumatori

Trenitalia è lo specchio del Paese: aperta e multietnica. Così l’Azienda ha risposto alle accuse che le sono piovute addosso per la pubblicità della quarta classe definita razzista. “Non c’era da parte nostra alcuna intenzione di offendere la sensibilità di alcuno” spiega Trenitalia che ha già sostituito l’immagine della famiglia di immigrati sul proprio sito web.A dimostrazione della propria buona fede, Trenitalia ha spiegato che “nei filmati dei livelli Executive e Premium appaiono persone di varie etnie. I soggetti ritratti nelle immagini rappresentano i diversi tipi di clienti (uomini d’affari, studenti, famiglie) che ogni giorno viaggiano sui convogli di Trenitalia, specchio fedele della nuova società italiana: aperta e multietnica”.