INFO CONSUMATORI

In via del tutto volontaria e preventiva la Toyota ha deciso di ritirare 50mila suv 4X4 Sequoia immatricolate a partire dall'anno 2003 al fine di migliorare il sistema elettronico di controllo della stabilità.
In certi casi, ha detto la società giapponese, in fase di svolta il sistema attiva automaticamente una sorta di rallentamento della velocità che potrebbe risultare inaspettato a chi guida e una successiva ripresa di velocità meno rapida del previsto.
La casa automobilistica ha precisato che finora non si è verificato alcun incidente legato a questo sistema di controllo e metà dei veicoli venduti sono già stati aggiustati sotto garanzia. Ma dal momento che l'amministrazione americana nazionale per la sicurezza sulle strade (Nhtsa) sta indagando anche su questo modello, ha preferito agire in modo preventivo.
Toyota ha già dovuto pagare 16,4 milioni di dollari alla Nhtsa per aver taciuto i problemi legati al malfunzionamento dei pedali su alcuni modelli nonostante i guasti fossero noti da quattro mesi. Finora la Toyota ha richiamato oltre 8 milioni di auto a livello mondiali di cui solo 6 milioni negli Stati Uniti.

Il Dipartimento dei Trasporti ha deciso di applicare una sanzione alla Toyota perche' aveva nascosto il difetto agli acceleratori delle proprie automobili, situazione in cui la casa giapponese aveva dovuto richiamare dal mercato 2,3 milioni di vetture di alcuni suoi modelli a gennaio scorso.

La multa e' di 16,4 milioni di dollari (12 milioni di euro), la massima possibile e la piu' alta mai comminata ad un'azienda automobilistica.

Toyota richiamera' quasi 13.000 veicoli in Corea del Sud a causa dei problemi di sicurezza e difetti legati al tappetino dell'acceleratore.
In base a quanto riferito dal ministero dei Trasporti di Seul, le vetture interessate dal provvedimento sono 12.984 e si suddividono in tre modelli (Lexus ES350, Camry e Camry Hybrid).
La casa nipponica ha gia' richiamato quasi 9 milioni di auto nel mondo soprattutto a causa delle accelerazioni involontarie causate dal relativo pedale o dal tappetino sottostante, nonche' per i difetti al software dell'impianto dei freni delle sue auto ibride, a cominciare dalla Prius.

Il procuratore della contea californiana d'Orange ha annunciato d'aver avviato un'azione giudiziaria contro il costruttore giapponese Toyota, che accusa d'aver consapevolmente venduto "veicoli difettosi". "Affermiamo davanti alla corte, a nome degli abitanti di d'Orange, che Toyota ha scientemente venduto vetture e camion con difetti responsabili dell'accelerazione improvvisa e incontrollata di alcuni veicoli", ha dichiarato Tony Rackauckas (foto), procuratore della contea a sud di Los Angeles. "I difetti sono presenti in centinaia di migliaia di veicoli venduti ai californiani negli ultimi anni. Toyota conosceva questi difetti ma li ha intenzionalmente dissimulati ai consumatori californiani", aggiunge. "Anziché ritirarli dalla vendita fino a quando il problema fosse risolto, hanno preso la decisione commerciale di continuare a vendere e noleggiare i loro veicoli difettosi ai californiani", insiste. Il procuratore sostiene che la sua denuncia "è la prima intentata a Toyota in nome della protezione del consumatore" e chiede un'ammenda di 2.500 dollari per ogni violazione alla legge sulle pratiche commerciali scorrette. Toyota afferma di non aver ricevuto la denuncia e di non essere in grado di commentare.

da Adiconsum

Adiconsum dà atto a FIAT, TOYOTA e a HONDA - dichiara Pietro Giordano, Segretario Nazionale Adiconsum - della serietà con la quale provvedimenti di richiamo, anche molto estesi, sono stati resi pubblici, ancor prima di essere notificati al Ministero. 

I consumatori, però, troppo spesso sono all’oscuro delle migliaia di richiami fatti ogni anno e che non vengono portati a conoscenza degli automobilisti.

In moltissimi casi, le Case preferiscono NON annunciare un richiamo, ma si limitano ad inviare una nota interna alle Officine autorizzate, mettendo quindi in difficoltà i Consumatori che avvalendosi del Regolamento Europeo 1400/2002, si rivolgono per la manutenzione ordinaria della propria autovettura ad un’Officina indipendente, esclusa dal ricevimento della suddetta nota. Tali consumatori si trovano nell’impossibilità di contestare l’eventuale negligenza a chicchessia.

Koito Industries, legata a Toyota, ha ammesso d'aver falsificato i dati dei test di sicurezza sui sedili dei passeggeri prodotti da metà degli anni '90 e istallati su 150.000 aerei di 32 compagnie, tra cui diverse asiatiche come Singapore Airlines o Japan Airlines, oppure la statunitense Continental o le europee SAS e KLM Royal Dutch Airlines.

 Il ministro dei trasporti giapponese ha ammesso che Koito ha agito con "estrema negligenza" e promette "dure sanzioni".

Le autorità competenti di Giappone, Usa ed Europa stanno valutando il da farsi.

Dopo gli Usa, l'Europa. Toyota, alle prese ormai con una perdita d'immagine piuttosto seria, deve richiamare in officina 1,8 milioni di auto anche nel vecchio continente per un difetto del pedale dell'acceleratore.

 Il ritiro riguarda vari anni di produzione e i modelli AYGO, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis, RAV4.