INFO CONSUMATORI

da Codacons

Le modifiche al Codice della Strada approvate oggi in Senato sono per il Codacons insufficienti, specie nella parte relativa alle minicar.
"Non basta introdurre sanzioni, peraltro di bassa entità, nei confronti di chi apporta modifiche al motore e dei proprietari delle vetture - spiega il Presidente Codacons, Carlo Rienzi - ma occorre prevedere l'incriminazione delle officine quando una microcar modificata si rende protagonista di incidenti con danne a persone o cose'.
"Multe così basse non sono un utile deterrente, anche perchè in questo settore mancano del tutto i controlli in grado di individuare i trasgressori - prosegue Rienzi - Una misura davvero utile sarebbe stata la chiusura a tempo determinato delle officine che effettuano alterazioni di scooter e minicar per aumentarne la velocità oltre i limiti consentiti dalla legge'.

da Unione Nazionale Consumatori

Cinquemila minicar nella sola città di Roma: si tratta di un vero e proprio fenomeno in espansione che non coinvolge soltanto i giovanissimi. Sono infatti sempre più numerosi gli over 18 che preferiscono le piccole e maneggevoli “macchinine cinquanta” per spostarsi nel traffico cittadino.

Da un punto di vista normativo le minicar sono equiparate ai motocicli, tanto da non prevedere un esame di guida, né l’obbligo di allacciare le cinture, seppur il loro aspetto sia del tutto simile alle “classiche” autovetture. Ed è proprio questa somiglianza che induce a porsi diversi interrogativi sulla loro sicurezza: nonostante ricordino le “normali” automobili, le minicar non sono infatti dotate di una struttura adeguata a proteggere i passeggeri in caso di scontro, come tristemente dimostrato dai recenti fatti di cronaca che hanno visto due adolescenti romani perdere la vita mentre erano a bordo delle loro “macchinine cinquanta”.

da Codacons

Dopo gli incidenti che hanno visto coinvolte le minicar, finite nell'occhio del ciclone anche per la loro alta mortalità, il Codacons avanza oggi una proposta per rivoluzionare il settore dei trasporti e garantire maggiore sicurezza sulle strade.
"E' arrivato il momento di abbassare a16 anni il limite d'età per conseguire la patente di guida, così come avviene negli Stati Uniti, rendendo obbligatorio tale documento anche per le minicar, per la cui guida attualmente basta un semplice patentino - afferma il Presidente Codacons, Carlo Rienzi - Il limite dei 18 anni per la patente in vigore nel nostro paese, porta molti giovani ad anticipare i tempi mettendosi a 15 o 16 anni alla guida di queste microcar (che sono automobili a tutti gli effetti) pur non avendo le indispensabili conoscenze teoriche e pratiche derivanti dall'esame di guida per il rilascio della normale patente. Ciò si riflette negativamente sul fronte della sicurezza stradale, come testimoniano i dati diffusi in questi giorni e gli ultimi incidenti'.