INFO CONSUMATORI

Come è noto la Rai, fin dai tempi in cui si chiamava Eiar, accumulò sue attrezzature di trasmissione costruite nel tempo pezzo dopo pezzo pagate indirettamente dai cittadini, che andavano dalle postazioni di trasmissione attestate sui principali monti, ai sistemi di antenna e di collegamenti in ponte radio che rendevano unico il servizio pubblico. Ebbene, con una azione continua e costante di corrosione venuta da forze annidate all’interno dell’Azienda come dall’esterno durata vent’anni, tutta l’attrezzatura di alta frequenza, cioè la parte hard – vera forza di una organizzazione televisiva e radiofonica – è stata scorporata da quella meno importante che potremmo definire soft, ovvero studi di trasmissione e parte amministrativa, creando una società per azioni battezzata Rai Way.

Con questa operazione a vasto raggio di sottrazione in sordina di un bene pubblico inestimabile, la Rai perdeva la facoltà di valersi della sua impiantistica in esclusiva, perché la neonata società privata, automaticamente veniva ad essere in condizione di effettuare il conto terzi: una vittoria tale da parte di Mediaset e di Telecom da poterla paragonare all’appropriazione dell’etere ottenuta con i famigerati decreti Craxi uno, due e tre, condotta a termine con l’incosciente complicità di quelle forze politiche che cadendo nel tranello ne sarebbero state pesantemente danneggiate come attualmente sta avvenendo.

Da qualche tempo quindi Mediaset e l’aggregata Telecom La7, “sistemandosi” ben bene utilizzando le migliaia di postazioni storiche già di proprietà dell’ente pubblico disseminate in tutto il territorio italiano si sono costituite in tutta sicurezza la base operativa per imporre l’adozione forzata del digitale terrestre, ovvero la voce unica delle reti nazionali private a discapito di tutti gli altri soggetti.

La scarsa attenzione dedicata dai mezzi di informazione ad argomenti di così fondamentale importanza che invece di attenuare il conflitto di interessi lo stanno accentuando lascia stupefatti, ed è in questo clima inerziale di mancati controlli che senza tanti complimenti i profittatori che stanno al governo hanno potuto prendere decisioni ai danni di tutti.

La propaganda in favore del digitale terrestre è riuscita a trarre in inganno - eccetto coloro che sapevano, tacevano e mistificavano - il grosso pubblico perché una pubblicistica orientata ha presentato in tutta Europa le trasmissioni di digitale come un fattore di progresso ineluttabile: un equivoco molto simile a quello che si verificò qualche decennio fa con la distruzione in molte città delle linee tranviarie e di filobus sostituite da mezzi su gomma: ritenuti “più moderni”.

Quest’ultima operazione, cui ben pochi si opposero con il timore di essere giudicati dei “passatisti”, concepita per favorire l’industria automobilistica, ebbe se non altro - a differenza del digitale terrestre che se nulla interverrà risulterà irreversibile - il pregio di non chiudere la porta ad un ritorno ai mezzi più economici ed ecologicamente più sicuri infatti, all’insegna della locuzione scherzosa “cura del ferro” (entrata ormai nell’uso comune fino a divenire un tantino fastidiosa) poco per volta sono riapparsi i tram e anche qualche linea di filobus.

Uno degli inconvenienti dei metodi scelti per introdurre il “digitale terrestre” è quello di non consentire alternative come è avvenuto per esempio intorno alla metà degli Anni cinquanta durante il passaggio dalle Onde medie alla Fm: alla modulazione di ampiezza venne affiancato il sistema a modulazione in frequenza e la la Rai invitò semplicemente gli ascoltatori a orientarsi sulla Fm acquistando nuovi apparecchi in grado di ricevere i due sistemi, guardandosi bene dal creare uno stato di fatto che rendesse inservibili quelli già in loro possesso. Anche il passaggio dal bianco e nero al colore avvenne senza rottam